"Voorbereidingen op de winter" heette mijn vorige stukje.
Ondertussen zijn we al februari en is er een verbazingwekkend moedig lentezonnetje mijn kantoor aan het opwarmen.
De tandem staat nog steeds in de kelder, en het ziet er niet zo goed uit... Nadat ik me een potsleutelset heb aan geschaft heb ik de crancks losgemaakt. Toen ik echter de crancktrekker wou gebruiken, bleek die veel te klein. Blijkbaar had peugeot het geniale idee een andere maat te gebruiken. Na wat rondvragen en zoeken op het internet en daar blijkt dat een veel voorkomend probleem van Peugeot te zijn. En bij ons in Gent is er nergens nog een winkel van het Franse merk te vinden.
Eerlijk gezegd, ik heb er niet zoveel hoop in om er een goeie tandem van samen te stellen. Als je wat meer gaat zoeken op het web worden ze nogal "soepel" genoemd, en blijkbaar is dat wat je absoluut niet wil van een tandem. Als ik hem herstel, is het enkel om hem terug rijdend te krijgen met een minimum aan kosten (ik denk zelfs aan een versie zonder versnellingen)
Verder heb ik me op fietsgebied nog met een beetje vanalles bezig gehouden: 2e hands fiets van mijn broer een grondige beurt gegeven (reinigen van volledige fiets en alle kogellagers, remmen bijstellen, verlichting hersteld,...) , een gevonden achtergelaten kinderfietsje volledig gedemonteerd, en nu een fiets van een vriendin aan het herstellen. Hij kwam binnen om de naafversnelling opnieuw af te stellen, maar blijkbaar is er meer aan de hand. Telkens je druk zet op de pedalen, schiet de ketting door. Intern in de naaf moet er iets verkeerd zijn.
Het is een oude (jaren 80) Sturmey Archer en ik plan hem binnenkort volledig open te gooien. Misschien iets voor een fotoverslag?
Ik ga wel eerst kijken of ik een reserve liggen heb, zodat mijn eerste herstelling voor "derden" niet direct uitloopt op een fiasco ;-)
Meer volgt later...
